Vůz Ferrari 430 týmu Menx úspěšně završil českou okruhovou sezónu při šestihodinovém Epilogu na brněnském okruhu. Robert Pergl, Dan Želinský, Hynek Charous a Michael Vorba dojeli na stupních vítězů ve tříhodinové i konečné klasifikaci a Dan Želinský díky tomu navíc obsadil skvělé třetí místo v celkovém hodnocení českého šampionátu vytrvalostních závodů.
Epilog již tradičně končí český šampionát a nejinak tomu bylo i letos. Zimní počasí komplikovalo život všem týmům, ale drtivá většina z nich se s těmito nástrahami vypořádala a nastoupila do závodu. V něm šlo v úvodní tříhodinové části o body do českého šampionátu, celá šestihodinovka pak byla o prestiži.
Červené Ferrari 430 vycházející z modelu Challenge rozjížděl z třetí řady Robert Pergl, který odstartoval na vlhké trati na mokrých pneumatikách. Závodní stopy ale začala brzo osychat a Pergl se jako jeden z prvních rozhodnul zariskovat a přezout na suché obutí. Úvodní kola vyžadovala velkou opatrnost zejména při předjíždění, ale jezdec se zkušenostmi z Le Mans se s nástrahami vypořádal na jedničku. Netrvalo dlouho a byl nejrychlejší ze všech vozů, když hlavní soupeři zůstali delší dobu na mokrých pneu. Do konce svého stintu pak tvrdě bojoval o druhé místo s konkurenčním Porsche třídy GT2, vedoucí Corvette třídy GT1 byla mimo dosah.
Jako druhý usednul do vozu Želinský, který předvedl rychlé a vyrovnané časy, díky kterým si tým budoval náskok v boji o druhé místo. Vyjetí zpomalovacího vozu pak mírně uspíšilo další zastávku, při které přišla řada na Charouse. Ten pokračoval v boji o druhé místo a také ho nakonec získal krátce před uplynutím důležité hranice tří hodin. Podle pravidel českého mistrovství se body do šampionátu rozdávaly po prvních třech hodinách. V mezinárodním hodnocení byl vůz druhý, mezi českými posádkami pak vedl.
Při následné zastávce se do vozu vrátil Želinský, zhruba v polovině jeho stintu se ale objevily první problémy s řazením. I za těchto okolností jezdil slušné časy, ale bylo jasné, že do té doby jasná druhá pozice je v ohrožení, protože proti normálním okolnostem ztrácel čtyři až osm sekund na kolo. Jako poslední šel do vozu Vorba a vzhledem ke zhoršujícím se problémům s řazením dostal záhy povel jet celý okruh jen na pátý rychlostní stupeň. Bývalý motokárový vicemistr Evropy odvedl fantastický výkon, když dokázal jezdit časy jen o čtyři sekundy horší než bylo nejrychlejší kolo týmu v závodě. Díky tomu se české kvarteto udrželo v boji o stupně vítězů, sice nemělo šanci vzdorovat nejbližším soupeřům, ale dokázalo odvrátit atak dalšího z vozů Porsche. Vorba projel za velkého aplausu týmu na třetím místě.
Ivo Horn, šéf týmu: „Byl to závod dvou tváří. V jeho první části nám vše vycházelo, maximálně jsme využili vyjetí zpomalovacího vozu a ušetřili čas u zastávky v boxech. Robert odvedl úvodu skvělou práci za náročných podmínek. Podařilo se nám dostat na druhé místo za silnější Corvettu a dvě hodiny před koncem se zdálo, že druhé místo je jisté, stačilo nám teoreticky jezdit časy několik sekund za maximem vozu. Při druhém Danově stintu ale začaly problémy s řazením, které se zhoršovaly. Zatím nevíme přesnou příčinu, tu zjistíme až po rozebrání převodovky zpátky na dílně. Situace byla horší a horší, proto jsme nakonec Michaelovi řekli, aby jel jenom na pětku a on se s tím vypořádal fantasticky. Závěr byl hodně vypjatý, ale stupně vítězů jsme udrželi až do konce. Sice už nešlo o body, ale i tak jsme chtěli být na bedně. Z pohledu šampionátu jsme moc rádi, že se Danovi podařilo dostat na třetí místo, škoda, že jsme museli vynechat některé závody, mohlo to být ještě lepší. Ve dvou závodech jsme nestartovali, jinak jsme dokončili všechny závody a o tom vytrvalostní závody jsou.“
Robert Pergl: „Začátek závodu byl hodně těžký, protože trať byla tak na pomezí mezi mokrými a suchými pneumatikami. Po pár kolech jsem měl pocit, že mokré pneu už začínají rychle odcházet a tak jsem se rozhodnul přezout. První kola na hladkých pneu byly hodně náročné, protože suchá byla jen stopa a mimo ní to bylo jako na ledě. Při předjíždění pomalejších vozů jsem musel být extrémně opatrný a čekat na vhodnou chvíli. Nakonec jsme ale na tom vydělali.“
Dan Želinský: „První stint šel perfektně, jelo se mi hodně dobře a tomu odpovídaly i časy. Posunul jsem se na druhé místo a zvyšoval náš náskok. Když jsem byl ve voze podruhé, tak asi v polovině začaly problémy s řazením, nejhorší bylo, že byly nepravidelné. Někdy vše šlo bez problémů a jindy byl problém zařadit. Snařil jsem se ztrácet co nejméně, ale bylo to hodně těžké.“
Hynek Charous: „S výsledkem jsem spokojený, ale z mé jízdy nemám ideální pocit. Nemohl jsem najít správný rytmus, trošku jsem se za volantem trápil. Raději jsem jel trošku volněji a soustředil jsem se hlavně na to, abych neudělal žádnou chybu a to se taky podařilo.“
Michael Vorba: „V prvé řadě jsem rád, že jsem dostal možnost jet s týmem a jsem hodně rád, že jsme vybojovali stupně vítězů. Na jednu stranu je škoda, že jsem si nemohl užít vůz v ideální kondici, na druhou stranu jsem byl v centru obrovského a těsného boje o stupně vítězů, který rozhodovaly sekundy. Brzo jsem dostal instrukci jet jenom na pětku, abych šetřil řazení, tak jsem si zavzpomínal na časy v motokárách. Upravil jsem styl, abych držel co největší rychlost v zatáčkách, bylo to hodně na hraně. Tým mě hodně povzbuzoval, sice jsme měli menší problém s vysílačkou, ale na ceduli jsem měl průběžně všechny informace. Průjezd cílem pak byl fantastický, dokázali jsme i přes problémy urvat třetí místo a pro mě to je hodně cenné.“